2018年1月8日，隨著一輛滿載近40名員工的大巴車緩緩?？吭诶蠣I地內停車場，宣告了老營地員工終于有了真正意義上的上下班的通勤車，同時也宣告了施工近3個月的老營地道路拓寬改造工程的順利完工。
錦豐公司新營地到老營地道路交通，自修建以來一直路面狹窄，特別是在四方辦前路口還有一個一百八十度的轉彎，營地之間的通勤車輛進出很不方便，導致通勤車只能停在路邊巴士站，不能直接開到老營地停車場，在高溫酷暑季節以及下雨期間嚴重影響了員工的上下班出行。這種交通狀況，高榮董事長及公司管理層是看在眼里急在心里，借著公司更換貴陽貞豐通勤大巴，公司管理層決定將換下的老大巴在新老營地間通勤，以解決員工上下班出行，并決定拓寬改造這段出入道路。
在高董的親自關心和指導下，老營地道路拓寬主體工程終于順利完成，竣工后，營地交通環境將大大改善，為通勤大巴直接開進老營地創造了必要條件。從開工至今已三個多月，項目經歷了征地困難、雨季施工安全風險大、工期難控制等困難，但都在大家的共同努力下終于戰勝困難順利完工。
特別地，施工階段恰逢土建施工最忌諱的雨季，這段時間經常持續性降水，有時候又突降暴雨，嚴重威脅施工安全和質量，且無法實現連續施工，大大影響了工期。在擋墻砌筑到大概一半的時候，出現長時間暴雨，底部原有擋墻由于年數較長且當年施工質量缺陷，幾處出現爆裂，開挖的山體也出現滑坡，險情出現，上部新砌擋墻隨時有垮塌的危險，邊坡也有進一步滑坡的可能。在險情發生的第一時間，技術服務部組織PD工程師們趕到現場，全面了解情況，做出分析和判斷。按照一般的處理，必須對已經爆裂的老擋墻以及加高在它上面的新擋墻進行拆除，重新從基礎底部砌筑擋墻，經過測量計算，這樣將要拆除約300方新老擋墻，施工成本約10萬元。
經過大家現場進一步的觀察，分析和討論，本著節約成本、發揚主人翁精神，決定采取PD提出的緊急處理措施：1.由于存在較大安全隱患及后續施工方案的確定，下午砌石現場停止施工；在隱患發生道路位置進行安全警示隔離并放置安全警示牌。2.組織該段施工工程量的驗收，以便后續工作的展開及掌握相應部分的工程量。3.經請示，將還未加高擋墻部分及剛開始加高工程量及少的部分進行拆除，原址重建。張工并在隨后還提出了改隱患的補救方案，對現有擋墻進行支撐加固處理，具體是方案是，對于爆裂的擋墻，先觀察沉降，安排測量工程師每天定點測量，待觀察報告其穩定后再進行加固處理，對有險情的老擋墻進行間隔分段清掏出一個約1750pxX1500px的空間位置，上見新擋墻，下見地面基礎，里見坡面基礎，然后對該處進行鋼筋混凝土澆筑處理，并且做好和上部新砌擋墻的無縫接頂，形成一個個的承重支墩。根據這個方案PD馬上繪出施工圖提交給承包商施工單位，并監督承包商很好的完成了支墩的澆筑施工，及時處理了較大的施工安全隱患，同時節約了資金成本。對垮塌路段，也提出了切實可行的分段施工方法，確保在較短的時間內恢復了垮塌邊坡，及時消除險情，保證了工程施工的順利進行。
技術服務部：陳江中